Faodaidh baidhsagalan-beinne dealain do dhèanamh a’ spreadhadh gu sgiobalta agus do phutadh suas a’ bheinn gu sgiobalta, a’ leigeil leat tlachd fhaighinn às an spòrs a tha an lùib a dhol sìos. Faodaidh tu cuideachd fòcas a chuir air sreap suas gu na leòidean as cas agus as teicnigeach as urrainn dhut a lorg, no le bhith a’ gàireachdainn aig astar goirid gus faighinn nas fhaide agus nas luaithe. Tha an comas an talamh a chòmhdach gu sgiobalta a’ ciallachadh gun urrainn dhut a dhol a-mach agus àiteachan a rannsachadh nach biodh tu a’ beachdachadh orra air dhòigh eile.
Leigidh na baidhsagalan seo leat rothaireachd ann an dòighean nach eil comasach mar as trice, agus mar a bhios an dealbhadh a’ fàs nas grinne, bidh an làimhseachadh a’ sìor fhàs nas farpaiseach ri baidhsagalan-beinne traidiseanta.
Airson tuilleadh fiosrachaidh air na rudan air am bu chòir dhut coimhead nuair a bhios tu a’ ceannach baidhsagal dealain, leugh an stiùireadh ceannaiche aig bonn an artaigil seo. Air neo, thoir sùil air an stiùireadh againn air seòrsa baidhsagal dealain gus am baidhsagal a tha freagarrach dhut a thaghadh.
Seo am baidhsagal-beinne dealain as fheàrr a thagh sgioba deuchainn BikeRadar. Faodaidh tu cuideachd tadhal air an tasglann slàn againn de lèirmheasan baidhsagal dealain.
Chuir Marin an Alpine Trail E air bhog aig deireadh 2020, a’ chiad bhaidhsagal-beinne dealain làn-chrochaidh den bhrand à California. Gu fortanach, is fhiach a bhith a’ coimhead air adhart ris gu bheil an Alpine Trail E na bhaidhsagal-beinne dealain cumhachdach, spòrsail is comhfhurtail a chaidh a dhealbhadh gu faiceallach gus sònrachaidhean cosg-èifeachdach a thoirt seachad (luchd-glacaidh clisgeadh den chiad ìre, siostaman tar-chuir Shimano agus co-phàirtean branda).
Gheibh thu frèam alùmanaim le stròc 150mm le pròifil teàrnaidh iongantach, agus tha motair EP8 ùr Shimano a’ toirt seachad a’ chumhachd.
Tha Slighe Alpach E2 na dhachaigh do gach seòrsa slighe agus a’ coinneachadh ri gealladh Marin gum bi baidhsagalan a’ toirt gàire dhut.
Air ath-dhealbhadh sa Mhàrt 2020, tha prìomh fhrèam Canyon Spectral: ON a-nis air a dhèanamh de charbon le triantanan cùil alloy an àite aloidhean gu lèir, agus tha a bataraidh 504Wh a-nis na bhroinn. Coltach ris an fhear a bh’ ann roimhe, tha meud cuibhle iasgaich aige, le cuibhle aghaidh 29 òirleach agus cuibhle cùil 27.5 òirleach. Air a’ mhodail CF 7.0 seo, tha stròc a’ chuibhle chùil 150mm, agus tha an inneal-glacaidh clisgeadh RockShox Deluxe Select air a chumhachdachadh le motair Shimano Steps E8000, tro inneal-làimhseachaidh 12-astar Shimano XT.
Tha am motair dealain a’ toirt seachad cumhachd gu leòr airson sreap cas, agus tha am faireachdainn de bhith a’ rothaireachd gu luath nas inntinniche na bhith a’ peidaladh.
Rinn sinn deuchainn cuideachd air an t-sònrachadh as àirde, £6,499 Spectral: ON CF 9.0. Tha na co-phàirtean aige nas fheàrr, ach tha sinn den bheachd nach eil adhbhar eile ann airson a thaghadh thairis air 7.0.
Tha motair Yamaha SyncDrive a’ toirt cumhachd don Trance E+1 aig Giant. Faodaidh a bataraidh 500Wh raon siubhail gu leòr a thoirt seachad. Tha còig gnìomhan taice aig ìre stèidhichte aige, ach dh’fhàg am modh taice snasail beachd gu sònraichte domhainn oirnn. Tha am motair sa mhodh seo. Bidh an cumhachd ag atharrachadh a rèir do stoidhle marcachd. Bidh e a’ toirt seachad cumhachd nuair a bhios tu a’ dìreadh, agus ga leigeil ma sgaoil nuair a bhios tu a’ siubhal no a’ teàrnadh air talamh rèidh.
Tha a’ chòrr de na sònrachaidhean air an seòrsachadh air na modailean dàrna ìre, a’ gabhail a-steach siostam-cumhachd is breicichean Shimano Deore XT agus crochadh Fox. Tha cuideam nas motha na 24 kg aig an Trance E + 1 Pro, ach tha an cuideam ro throm.
Fhuair sinn cuideachd an stiùireadh as fheàrr airson baidhsagalan rathaid dealain, measgaichte agus fillte, air an do rinn sgioba deuchainn BikeRadar ath-sgrùdadh.
Chaidh ùrachadh dealbhaidh a dhèanamh air GLP2 le stròc 160mm thar-bholtaids Lapierre, a tha ag amas air rèisean seasmhachd. Tha e a’ gabhail brath air motair Bosch Performance CX den cheathramh ginealach, agus tha geoimeatraidh nas ùire, slabhraidh nas giorra agus aghaidh nas fhaide aige.
Tha bataraidh taobh a-muigh 500Wh air a chuir a-steach fon motair dealain gus deagh chuairteachadh cuideam fhaighinn, agus tha an làimhseachadh a’ cothlamadh freagairt luath agus seasmhachd.
Tha ainm Santa Cruz Bullit a’ dol air ais gu 1998, ach tha am baidhsagal ath-dhealbhaichte gu math eadar-dhealaichte bhon bhaidhsagal thùsail - tha Bullit a-nis na eMTB turais 170mm le frèam snàithleach gualain agus trast-thomhas cuibhle measgaichte. Rè na deuchainn, dh’fhàg comas sreap a’ bhaidhsagal a’ bhuaidh as doimhne - tha motair Shimano EP8 gad dhèanamh a’ faireachdainn do-sheachanta suas cnoc gu ìre àraidh.
Tha Bullit cuideachd glè chomasach nuair a bhios e a’ dol sìos cnoc, gu h-àraidh air slighean nas luaithe agus nas mì-rianail, ach feumaidh earrannan nas slaodaiche, nas teinne agus nas géire barrachd aire.
Tha ceithir modailean san t-sreath. Tha am Bullit CC R a’ cleachdadh motair Steps E7000 aig Shimano a’ tòiseachadh aig £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euros, agus tha a’ phrìs as àirde ag èirigh gu £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euros. Tha an raon Bullit CC X01 RSV air a thaisbeanadh an seo.
Bidh an E-Escarpe 140mm air a bheulaibh agus air a chùlaibh a’ cleachdadh an aon shiostam motair Shimano Steps ris an Vitus E-Sommet, a bharrachd air forc aghaidh Fox 36 Factory aig a’ phrìomh dhragh, siostam dràibhidh Shimano XTR 12-astar agus taidhrichean aghaidh làidir Maxxis Assegai. Air an eMTB as ùire, thig Vitus le bataraidh taobh a-muigh, agus tha an colbh dropper Brand-X aige na thoradh uile-choitcheann, ach is e na sònrachaidhean a tha air fhàgail an drathair aig a’ phrìomh dhragh.
Ach, tha an sprocaid mhòr 51-fiacail air a’ chaisead ro mhòr airson baidhsagal dealain, agus tha e duilich a thionndadh fo smachd.
Tha Nico Vouilloz agus Yannick Pontal le chèile air farpais a’ bhaidhsagal dealain a bhuannachadh air Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, a chaidh a dhealbhadh airson raon ùr rèisean le taic chàraichean. Tha luach frèam snàithleach carbain nas fheàrr na cuid de na farpaisich aige, agus air an trac, tha Overvolt sùbailte agus deònach a bhith toilichte.
A thaobh coimeas, tha an raon crìoch bataraidh an ìre mhath beag an coimeas ri farpaisich, agus is dòcha gum bi e duilich smachd a chumail air an t-sreap aig a’ cheann aghaidh.
Bidh Merida a’ cleachdadh an aon fhrèam aloi snàithleach gualain air an eOne-Forty ris an eOne-Sixty le earball nas fhaide, ach tha an siubhal buaidh 133mm a’ dèanamh an inneal stàlaidh nas géire agus a’ meudachadh ceàrn a’ phìoba chinn agus an tiùba suidheachain. Tha bataraidh 504Wh aig motair Shimano The Steps E8000 a tha air a thogail a-steach don phìob sìos, a bheir cumhachd agus seasmhachd gu leòr.
Tha e gu math sùbailte air slighean sruthach, ach tha an crochadh goirid agus geoimeatraidh an aghaidh ga dhèanamh teann nuair a tha e a’ teàrnadh gu cas.
Ged nach tèid Crafty a mhìneachadh mar bhaidhsagal beòthail a-riamh, le cuideam dìreach 25.1kg anns na deuchainnean againn agus le roth-bhonn fada, tha e gu math làidir, a’ faireachdainn gu math seasmhach nuair a bhios e a’ rothaireachd gu luath, agus tha greim sàr-mhath aige ann an oiseanan. Ged a chòrdas Crafty ri marcaichean nas àirde agus nas ionnsaigheach air sgàth a chomas dèiligeadh ri talamh teicnigeach gu rèidh, is dòcha gum bi e duilich do marcaichean nas lugha no nas diùid am baidhsagal a thionndadh agus rothaireachd gu daineamaigeach.
Mheas sinn frèam Turbo Levo mar aon den fheadhainn as fheàrr an-dràsta, leis a’ ghoimeatraidh sàr-mhath aige agus faireachdainn marcachd faisg air scooter; is toil leinn cuideachd motair rèidh 2.1 Spesh, ged nach eil an torque aige cho math ris a’ cho-fharpais.
Ach, bha sinn diombach leis an taghadh phàirtean, breicichean neo-sheasmhach agus taidhrichean fliuch, a chuir casg air Turbo Levo bho bhith a’ faighinn sgòr nas àirde.
Ged a bha a’ chiad ghinealach de bhaidhsagalan-motair dealain (eMTB) buailteach a bhith ag amas air slighean le astar siubhail de mu 150 mm, tha raon chuspairean baidhsagal-beinne a tha air an còmhdach a-nis nas fharsainge agus nas fharsainge. Tha iad sin a’ toirt a-steach modalan mòra a chaidh a dhealbhadh airson a chleachdadh sìos cnoc, nam measg Specialized Turbo Kenovo agus Cannondale Moterra Neo; aig a’ cheann eile, tha modalan nas aotroime, leithid Specialized Turbo Levo SL agus Lapierre eZesty, a bhios a’ cleachdadh modalan nas aotroime: coltach ri baidhsagalan dealain. Motair cumhachd nas ìsle agus bataraidh nas lugha. Faodaidh seo cuideam a’ bhaidhsagal a lughdachadh agus a sùbailteachd a mheudachadh air innealan nas truime.
Gheibh thu cuibhlichean eMTB 29-òirleach no 27.5-òirleach, ach a thaobh “Mulyu Jian”, tha na cuibhlichean aghaidh 29 òirleach agus na cuibhlichean cùil 27.5 òirleach. Tha seo a’ toirt seachad deagh sheasmhachd aig an aghaidh, agus tha na cuibhlichean cùil nas lugha a’ toirt seachad sùbailteachd nas fheàrr. Mar eisimpleir, Canyon Spectral: ON agus Vitus E-Escarpe.
’S e baidhsagalan làn-chrochaidh a th’ anns a’ mhòr-chuid de eMTBs, ach gheibh thu baidhsagalan cruaidh-earbaill dealain cuideachd airson adhbharan far-rathaid, leithid Canyon Grand Canyon: ON agus Kinesis Rise.
’S e Bosch, Shimano Steps agus Yamaha na roghainnean as mòr-chòrdte airson motaran eMTB, agus tha motaran aotrom Fazua a’ nochdadh barrachd is barrachd air baidhsagalan a tha mothachail air cuideam. Faodaidh motair Bosch Performance Line CX 600W de chumhachd as àirde agus 75Nm de thorc a thoirt seachad airson sreap furasta. Le faireachdainn dràibhidh nàdarrach agus comasan math riaghlaidh bataraidh, tha beatha bataraidh an t-siostaim drùidhteach.
Tha siostam Steps aig Shimano fhathast na roghainn mòr-chòrdte, ged a tha e air tòiseachadh a’ sealltainn a linn, le toradh cumhachd agus torque nas ìsle na farpaisich ùra. Tha am bataraidh nas lugha aige cuideachd a’ toirt dhut raon nas lugha, ach tha buannachdan cuideam aotrom, dealbhadh teann agus a’ chomas cumhachd toraidh atharrachadh aige fhathast.
Ach, thug Shimano a-steach motair EP8 ùr o chionn ghoirid. Bidh seo ag àrdachadh an torque gu 85Nm, agus aig an aon àm a’ lughdachadh cuideam mu 200g, a’ lughdachadh an aghaidh peidalaidh, ag àrdachadh an raoin agus a’ lughdachadh am factar Q. Tha baidhsagalan-beinne dealain ùra a’ sìor fhàs mòr-chòrdte.
Aig an aon àm, bidh Giant a’ cleachdadh motaran Yamaha Syncdrive Pro air an eMTB aige. Bidh am modh Smart Assist aige a’ cleachdadh sreath de shia mothachairean, nam measg mothachair caisead, gus obrachadh a-mach dè an ìre cumhachd a bu chòir a thoirt seachad ann an suidheachadh sònraichte.
Tha siostam motair Fazua na roghainn mòr-chòrdte airson baidhsagalan dealain rathaid, agus gheibhear e cuideachd air eMTBan leithid Lapierre eZesty o chionn ghoirid. Tha e nas aotroime, tha nas lugha de chumhachd aige agus tha bataraidh nas lugha aige.
Tha seo a’ ciallachadh gum feum thu barrachd feachd peideil a chosg mar as trice, ach lughdaichidh seo cuideam a’ bhaidhsagal gu ìre nas fhaisge air cuideam modail fèin-ghluasadach. A bharrachd air an sin, faodaidh tu am bataraidh a thoirt air falbh gu tur no rothaireachd air a’ bhaidhsagal às aonais a’ bhataraidh.
Tha aonad motair fhèin aig Specialized, a tha freagarrach airson a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan dealain. Bidh am baidhsagal thar-dùthcha Turbo Levo SL a’ cleachdadh motair dealain SL 1.1 le torque ìosal agus bataraidh 320Wh, a lughdaicheas taic agus cuideam.
Gus do thoirt suas a’ bheinn, cumhachd gu leòr a ghineadh agus astar dràibhidh gu leòr a thoirt seachad, tha cumhachd bataraidh de mu 500Wh gu 700Wh aig a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan-beinne dealain.
Tha am bataraidh a-staigh anns an tiùb sìos a’ dèanamh cinnteach à uèirleadh glan, ach tha eMTBs ann cuideachd le bataraidhean taobh a-muigh. Mar as trice bidh iad sin a’ lughdachadh cuideam, agus ann am modalan leithid Lapierre Overvolt, tha seo a’ ciallachadh gum faodar na bataraidhean a chuir nas ìsle agus nas dùmhaile.
Ach, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha eMTBan le bataraidhean comas beag fo 250Wh air nochdadh. Bidh iad gan malairt taobh a-staigh raon nas cuingealaichte gus cuideam nas aotroime agus comas airson làimhseachadh nas fheàrr fhaighinn.
Tha Pòl air a bhith a’ rothaireachd baidhsagalan bho bha e na dheugaire agus tha e air artaigilean a sgrìobhadh mu theicneòlas baidhsagalan airson faisg air còig bliadhna. Bha e glaiste anns a’ pholl mus deach greabhal a chruthachadh, agus mharcaich e a bhaidhsagal tro na South Downs, air an t-slighe pholl tro na Chilterns. Bha e cuideachd a’ feuchainn ri baidhsagalan beinne thar-dùthcha mus do thill e gu baidhsagalan sìos.
Le bhith a’ cur a-steach d’ fhiosrachadh, tha thu ag aontachadh ri teirmichean is cumhaichean agus poileasaidh prìobhaideachd BikeRadar. Faodaidh tu dì-chlàradh aig àm sam bith.