Fhad ‘s a tha mi gu tur a’ cur luach air buadhan e-baidhsagalan àrd-ìre, tha mi cuideachd a’ tuigsinn nach e obair fhurasta a th’ ann a bhith a’ cosg beagan mhìltean dolar air e-baidhsagal dha mòran dhaoine. faic dè as urrainn dha e-baidhsagal a thabhann air buidseat.
Tha mi dòchasach mu gach marcaiche e-baidhsagal ùr a tha ag iarraidh faighinn a-steach don chur-seachad air buidseat beag.
Thoir sùil air an lèirmheas bhidio agam air na h-ìosal.Then leugh air adhart airson mo làn smuaintean air a’ bhaidhc dealain seo!
An toiseach, tha a’ phrìs inntrigidh ìosal. Chan eil e ach $799 air adhart, ga fhàgail mar aon de na baidhsagalan dealain as saoire a tha sinn air a chòmhdach.
Gheibh thu e-baidhsagal làn-ghnìomhach le astar as àirde de 20 msu (ged a tha tuairisgeul a’ bhaidhc ag ràdh gu bheil astar as àirde de 15.5 msu airson adhbhar air choireigin).
An àite an dealbhadh traidiseanta bataraidh bolt-on-àiteigin a chì sinn mar as trice anns an raon prìsean seo, tha bataraidh agus frèam aonaichte gu math snog aig a’ bhaidhc seo.
tha eadhon Power Bikes fhathast a’ cleachdadh bataraidhean bolt-on an àite na bataraidhean aonaichte nifty a lorgar air a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan-d $2-3,000.
A bheil breicichean diosc dealbhaiche, gluasad Shimano / derailleurs, raca cùil trom-dhleastanas le criomagan earraich, a’ toirt a-steach fenders, solais LED aghaidh is cùil le cumhachd prìomh bhataraidh, càbaill le deagh leòn an àite uèirichean toll-luch, agus gasan a ghabhas atharrachadh, airson inneal-làimhe nas ergonomic suidheachadh, msaa.
Chan eil an Cruiser ach $ 799 agus tha mòran fheartan aige mar as trice glèidhte airson e-baidhsagalan anns an raon prìsean ceithir-fhigearach.
Gu dearbh, feumaidh e-baidhsagalan buidseit ìobairtean a dhèanamh, agus gu cinnteach nì an Cruiser.
Is dòcha gur e an tomhas sàbhalaidh cosgais as motha am bataraidh.Only 360 Wh, nas ìsle na comas cuibheasach a’ ghnìomhachais.
Ma chumas tu aig an ìre cuideachaidh peadal as ìsle, tha raon suas ri 50 mìle (80 km) aige). 40 km), agus leis an smeòrach leis fhèin dh’ fhaodadh an fhìor raon a bhith nas fhaisge air 15 mìle (25 km).
Fhad ‘s a gheibh thu pàirtean de bhranndadh baidhsagal le ainm, chan e deireadh àrd a th’ annta. Tha breicichean, luamhan gèar, msaa uile nam pàirtean aig ìre ìosal. Is iad sin na pàirtean a gheibh thu nuair a tha companaidh ag iarraidh baidhc a chanas "Shimano" air ach nach eil airson fortan a chosg.
Tha am forc ag ràdh “STRONG”, ged nach eil mi a’ creidsinn na faclan aige. Chan eil duilgheadas sam bith agam leis, agus tha am baidhc air a dhealbhadh gu soilleir airson cuairtean àbhaisteach, chan e geansaidhean milis. t fiù 's a' tabhann lockout.Nothing fancy ann.
Mu dheireadh, chan eil luathachadh anabarrach luath. tòrr torque agus cumhachd an seo.
Nuair a choimheadas mi air math agus dona còmhla, tha mi gu math dòchasach. Airson a’ phrìs, is urrainn dhomh a bhith beò le ìre nas ìsle ach fhathast ag ainmeachadh co-phàirtean branda agus beagan nas lugha de chumhachd.
B ’urrainn dhomh beagan comas bataraidh a mhalairt airson a’ bhataraidh aonaichte a tha a ’coimhead gu math (tha e coltach gum bu chòir dha a bhith nas daoire na tha e).
Agus tha mi taingeil nach robh agam ri $20 a chosg an seo agus $30 an sin gus goireasan leithid racaichean, fenders, agus solais a chuir ris.
Gu h-iomlan, is e deagh bhaidhsagal dealain ìre-inntrigidh a tha seo. Bheir e dhut astaran e-baidhsagal Clas 2 luath gu leòr airson marcachd làitheil, agus tha e dha-rìribh a’ coimhead math ann am pasgan. ’S e e-baidhsagal saor a tha seo nach eil a’ coimhead mar e-baidhsagal saor. mu dheireadh.
na neach-dealasach càr dealain pearsanta, nerd bataraidh, agus ùghdar an neach-reic as fheàrr Lithium Batteries, The Electric Bike Guide, agus The Electric Bike.