Nuair a bhios sinn a’ rothaireachd, chì sinn cuid de rothaichean nan suidhe air a’ fhrèam fhad ’s a tha iad a’ feitheamh ri solais trafaic no a’ cabadaich. Tha diofar bheachdan air seo air an eadar-lìon. Tha cuid de dhaoine den bheachd gum bris e nas luaithe no nas fhaide air adhart, agus tha cuid eile den bheachd gu bheil an t-asal cho bog is nach tachair dad. Gus seo a dhèanamh, ghairm an sgrìobhadair baidhsagal ainmeil Lennard Zinn cuid de luchd-saothrachaidh agus daoine gnìomhachais, feuch sinn mar a fhreagair iad e.

A rèir Chris Cocalis, a stèidhich Pivot Cycles agus a tha na Cheannard air:

Chan eil mi a’ smaoineachadh gum bu chòir duilgheadas a bhith ann suidhe air mura h-eil rudeigin biorach no geur nad phòcaid. Cho fad ‘s nach eil an cuideam ro dhlùth aig aon àm, cha bu chòir eagal a bhith ort eadhon frèam rathaid snàithleach gualain aotrom. Ma tha thu fhathast draghail mu bhith a’ cleachdadh seasamh càraidh, dìreach paisg clò le beagan maothachaidh mar spong.

A rèir Brady Kappius, a stèidhich companaidh càraidh snàithleach gualain proifeasanta Broken Carbon:

Na dèan seo, mas e do thoil e! Gu h-àraidh dhaibhsan a bhios a’ cleachdadh baidhsagalan-rathaid àrd-inbhe, tha sinn a’ toirt comhairle làidir gun a dhèanamh seo. Bidh cuideam a’ chnapan a tha na shuidhe dìreach air a’ phìob as àirde a’ dol thairis air raon dealbhaidh an fhrèam, agus tha cothrom ann gun tèid milleadh a dhèanamh. Bidh cuid de stòran a’ cur stiogair “na suidh” air an fhrèam, gus nach cuir iad eagal air an neach-cleachdaidh. Chan eil tiugh balla mòran phìoban frèam rathaid ultra-aotrom ach mu 1 mm, agus chithear deformachadh follaiseach le bhith a’ pronnadh le do chorragan.

A rèir Craig Calfee, a stèidhich Calfee Design agus a tha na Cheannard air:

Anns an obair a bh’ againn roimhe, fhuair sinn frèamaichean bho dhiofar bhrandan agus luchd-saothrachaidh a chaidh a mhilleadh le luchd-cleachdaidh agus a chaidh a chur airson càradh. Tha am prìomh phìob frèam sgàinte na shuidhe a tha nas fhaide na cleachdadh àbhaisteach a’ bhaidhc agus mar as trice chan eil e còmhdaichte fo bharantas. Chan eil prìomh phìoban frèam air an dealbhadh gus seasamh ri feachdan fada-ùine, agus chan eil luchdan taobh a-staigh an tiùba èifeachdach. Tha tòrr cuideam air a’ phrìomh phìob nuair a tha thu nad shuidhe air.

A rèir Stiùiriche Innleadaireachd Lightning Bike, Mark Schroeder:

Cha chuala mi a-riamh mu dhuine sam bith a’ suidhe air tiùb agus a’ milleadh ar seòrsa frèam. Chan eil sinn a’ smaoineachadh gum bu chòir dhut tiùb àrd a’ fhrèam a cheangal ris an raca càraidh, ge-tà.

Tha beachdan eadar-dhealaichte aig diofar luchd-saothrachaidh agus daoine sa ghnìomhachas, ach leis nach eil cus chùisean ann dha-rìribh far a bheil thu nad shuidhe air a’ phìob as àirde, agus gu bheil na stuthan agus na pròiseasan aig gach neach-dèanamh eadar-dhealaichte, chan eil e comasach coitcheannachadh a dhèanamh. Ach, is fheàrr gun a bhith nad shuidhe air tiùb as àirde frèamaichean rathaid snàithleach gualain, gu sònraichte frèamaichean ultralight. Agus chan fheum thu dragh a ghabhail mu bhaidhsagalan-beinne, gu sònraichte modailean earbaill bhog, oir tha an tiùb as àirde aca làidir gu leòr.