Bidh an fheadhainn aig a bheil ùidh ann an deasachadh a’ taghadh gach toradh a nì sinn ath-sgrùdadh air. Ma cheannaicheas tu bhon cheangal, is dòcha gum faigh sinn coimisean. Ciamar a bhios sinn a’ dèanamh deuchainn air gèaraichean.
Prìomh phuinge: Ged a tha cuibhlichean beaga, taidhrichean reamhar agus crochadh slàn aig Cannondale Topstone Carbon Lefty 3, tha e na bhaidhsagal iongantach sùbailte agus beòthail air salachar is rathaidean.
A dh’aindeoin nan taidhrichean 47mm de leud air cuibhlichean an 650b agus an crochadh 30mm air na cuibhlichean aghaidh is cùil, bha am baidhsagal làidir seo fhathast a’ sealltainn sùbailteachd agus beòthalachd air an rathad agus air salachar. Tha forcaichean Lefty Oliver ann agus tha an aon fhrèam aige ris na baidhsagalan Topstone Carbon eile san t-sreath. Tha an càr a’ reic crochadh às dèidh reic às aonais iom-fhillteachd cuideam is crith agus ceangail. Tha am pivot ceithir-axis anns a’ phìob suidheachain a’ toirt air cùl a’ fhrèam gu lèir (am brace cùil, tiùb an t-suidheachain, agus eadhon cùl a’ phìoba mhullaich) lùbadh mar shreath de fhuarain dhuilleagan ceangailte, a’ toirt comhfhurtachd air talamh garbh a’ cumail suas gnè agus tarraing fhad ‘s a tha e a’ cumail suas èifeachdas peidalaidh.
Thuirt Sam Ebert bhon sgioba toraidh aig Cannondale gur e leasachadh a th’ anns an dealbhadh aon-phiobt air a’ cho-chòrdalachd, a chaidh a dhealbhadh ann an frèamaichean Cannondale eile. Tha an seòrsa crochaidh seo mòr-chòrdte air baidhsagalan-beinne airson turasan goirid, agus tha baidhsagalan-beinne rathaid seasmhach agus earball-chruaidh air a bhith a’ faicinn co-chòrdalachd tomhaiste anns an raon triantan cùil airson grunn bhliadhnaichean. Ach, nuair a chaidh Topstone Carbon a chuir air bhog as t-samhradh 2019, b’ e seo a’ chiad uair a chunnaic sinn an dà bhun-bheachd seo air an cur còmhla.
Tha eadar-dhealachadh cudromach ann. Mar as trice, thèid an siubhal a thomhas air na cuibhlichean cùil. Airson frèam Topstone Carbon (agus Lefty), chan eil ach 25% den siubhal a’ tachairt air an aiseal. Thèid an còrr a thomhas aig an dìollaid. Ach, leis gu bheil gach meud a’ cleachdadh cumadh tiùba beagan eadar-dhealaichte agus laminate snàithleach carbain gus an aon chàileachd dràibhidh a choileanadh, bidh an stròc mionaideach ag atharrachadh a rèir na meud.
Carson a bu chòir dhut an stròc air an dìollaid a thomhas? Is e seo draoidheachd dealbhadh a’ fhrèam seo. Chan eil an crochadh èifeachdach ach nuair a tha thu nad shuidhe. Nuair a tha thu nad sheasamh air na peidilean, chan eil an aon sùbailteachd follaiseach a’ tighinn bho na taidhrichean, agus chan eil mòran lùban anns an t-sreath. Tha seo a’ ciallachadh nuair a bhios tu a’ luathachadh bhon dìollaid, gu bheil an turas a’ faireachdainn gu math gnìomhach agus èifeachdach, agus gu bheil suidhe sìos a’ faireachdainn comhfhurtail agus rèidh. Faodaidh e tarraing iongantach a thoirt seachad air cuibhlichean cùil air leòidean beinne cas agus talamh garbh gun a bhith a’ breabadh air ais agus a’ tonnachadh air sgàth a’ chrochaidh bhog. A dh’ aindeoin èifeachdas àrd a’ fhrèam, tha an Topstone Carbon Lefty 3 fhathast air ceann nas dàna a’ bhaidhsagal greabhail. Ma tha thu a’ coimhead airson baidhsagal nas luaithe, is e Topstone Carbon an toradh as luaithe agus as rèis-dhírithe aca, a bhios a’ cleachdadh cuibhlichean 700c agus forcaichean toisich cruaidh.
Ged a tha an comharra far-rathaid drùidhteach, chan eil uidheamachd gu leòr ann airson uidheamachd a chur ris, ga dhèanamh nas lugha freagarrach airson turasan ioma-latha na baidhsagalan eile air an do rothaich mi. Tha bracaid sùilean an Salsa Warroad còmhdaichte leis a h-uile uidheamachd a dh’ fhaodadh a bhith a dhìth ort, agus chan urrainn don Topstone Carbon Lefty 3 ach trì botail uisge a ghiùlan air a’ fhrèam agus baga tiùba àrd. Bidh an triantan cùil a’ cleachdadh luchd-dìon eabar, ach chan e frèamaichean pana. Ach, tha e co-chòrdail ri colbh dropper le uèirleadh a-staigh 27.2mm.
Gu ìre, tha seo a’ cuingealachadh prìomh chleachdadh a’ bhaidhsagal seo gu tachartasan aon-latha agus turasan baidhsagal aotrom. Ach san raon seo, tha iomadachd iongantach aig a’ bhaidhsagal seo air sgàth a chomas gluasad eadar cabhsairean agus salachar.
Stoidhle stuth greabhail meud cuibhle gualain 650b forc 30mm clì-làimheach OliverTravel 30mm siostam tar-chuir Shimano GRX 600 luamhan gluasaid, cranc derailleur cùil GRX 800 Cannondale 1 ceangal slabhraidh teip caiseid 40t breic 11-42 Shimano GRX 400 diosc uisgeachaidh WWT STTB i23 TCS, gun taidheir ullachaidh tiùb a-staigh WTB Venture 47 TCS TCS Light dìollaid (cùil) Post-suidheachain Fizik New Aliante R5 Cannondale 2, làmh-stiùiridh snàithleach gualain Cannondale 3, alùmanum, lasair 16 ceum Stem Cannondale 2, fuadach taidhrichean alùmanum 650b x 47mm