Dh’fhàg speisealaichte an dealbhadh àbhaisteach aca airson suidheachan sùbailte-pivot.
Thèid ballrachd bhon taobh a-muigh a bhileachadh gach bliadhna. Chan eil fo-sgrìobhaidhean clò-bhuailte rim faighinn ach do luchd-còmhnaidh na SA. Faodaidh tu do bhallrachd a chur dheth aig àm sam bith, ach cha tèid ais-dhìoladh sam bith a thoirt seachad airson pàighidhean a chaidh a dhèanamh. Às dèidh cuir dheth, bidh cothrom agad air do bhallrachd gu deireadh na bliadhna pàighte. barrachd fiosrachaidh
Aig amannan, tha coltas gu bheil cuid de na h-innleachdan as ùire ann an gnìomhachas nam baidhsagalan a’ cur barrachd iom-fhillteachd ris na tha iad airidh air. Ach chan e droch naidheachd a th’ ann uile gu lèir. Tha beachdan math ann cuideachd airson a’ bhaidhsagal a dhèanamh nas sìmplidhe agus nas fheàrr.
Uaireannan bidh dealbhadh math ag iarraidh na rudan nach eil a dhìth ort an taca ri dealbhadh crochaidh ro iom-fhillte no eileagtronaig a bharrachd. Aig a’ char as fheàrr, tha sìmplidheachd a’ ciallachadh a bhith a’ dèanamh bhaidhsagalan nas aotroime, nas sàmhaiche, nas saoire, nas fhasa an cumail suas agus nas earbsaiche. Ach chan e sin a-mhàin. Tha beagan eireachdas agus innleachdas ann am fuasgladh nas sìmplidh cuideachd.
Dh’fhàg Transition an àrd-ùrlar crochte airson an Spur agus chuir iad siostam taic elastagach nas sìmplidh an àite sin.
Tha adhbhar ann gu bheil “pivot flex” aig cha mhòr a h-uile baidhsagal XC a-nis an àite pivot traidiseanta le giùlan no preasan. Tha pivotan flex nas aotroime, bidh iad a’ cuir às do mhòran phàirtean beaga (giùlan, boltaichean, innealan-nighe…) agus cumail suas. Ged a dh’ fheumar giùlan a chur nan àite gach ràith, mairidh pivotan flex a chaidh a dhealbhadh gu faiceallach fad beatha a’ fhrèam. Mar as trice chan fhaic na pivotan air cùl a’ fhrèam, ge bith an ann air na suidheachain no na slabhraidhean, ach beagan cheumannan de rothladh ann an siubhal an crochaidh. Tha seo a’ ciallachadh gum faod giùlan claonadh agus caitheamh a-mach nas luaithe, agus faodaidh buill frèam sùbailte air an dèanamh de charbon, stàilinn no eadhon alùmanum an raon gluasaid seo a ghabhail a-steach gu furasta gun sgìths. Gheibhear iad a-nis mar as trice air baidhsagalan le 120mm de shiubhal no nas lugha, ach chaidh pivotan flex siubhail fhada a dhèanamh, agus tha mi an amharas gum faic sinn barrachd dhiubh mar a bhios teicneòlas saothrachaidh a’ leasachadh.
Do luchd-baidhsagal beinne dìleas, is dòcha gu bheil buannachdan aon-leth cho follaiseach is gu bheil e cha mhòr follaiseach. Leigidh iad leinn cuir às do derailleurs aghaidh, derailleurs aghaidh, càbaill agus (mar as trice) stiùiridhean slabhraidh, agus aig an aon àm a’ tabhann measgachadh de ghèaraichean. Ach do luchd-baidhsagal ùr, tha sìmplidheachd aon shifter nas buannachdail. Chan e a-mhàin gu bheil iad nas fhasa an stàladh agus an cumail suas, ach tha iad cuideachd nas fhasa an rothaireachd oir chan fheum thu ach smaoineachadh air aon shifter agus gèaraichean air an sgaoileadh gu leantainneach.
Ged nach eil iad gu tur ùr, faodaidh tu a-nis hardtails ìre inntrigidh a cheannach le dràibhearan aon-fhàinne math. Tha seo na rud glè mhath dha cuideigin a tha dìreach a’ tòiseachadh san spòrs.
Tha mi cinnteach gum bi tòrr càineadh ann gus dìon a dhèanamh air aon phìob, ach seo sinn. Tha dà chàineadh ann mu bhaidhsagalan aon-phìob. Tha a’ chiad fhear co-cheangailte ri breiceadh agus tha e a’ buntainn ri baidhsagalan aon-phìob le dràibheadh ​​ceangail a bharrachd air fìor bhaidhsagalan aon-phìob.
Is e am prìomh adhbhar airson cruth a chleachdadh air pivot singilte le ceangal (is e sin an dealbhadh as cumanta an-diugh) gus an fheart an-aghaidh èirigh a lughdachadh agus atharrachadh, is e sin buaidh feachd breiceadh air an crochadh. Thathar ag ràdh gu bheil seo a’ leigeil leis a’ chrochadh gluasad nas saoire thairis air cnapan nuair a bhios e a’ breiceadh. Ach ann an da-rìribh, chan e cùis mhòr a th’ ann. Gu dearbh, bidh na luachan àrda an-aghaidh èirigh àbhaisteach de phiotaichean singilte gan cuideachadh gus seasamh an aghaidh tumadh breic, gan dèanamh nas seasmhaiche fo bhreiceadh, agus tha mi a’ smaoineachadh gu bheil a’ bhuaidh tòrr nas follaisiche. Is fhiach a ràdh, thar nam bliadhnaichean, gu bheil baidhsagalan aon-aiseil le ceangal bho chompanaidhean mar air mòran Chupa na Cruinne agus rèisean a bhuannachadh.
Chan eil an dàrna càineadh a’ buntainn ach ri baidhsagalan fìor aon-aiseil, far a bheil an clisgeadh air a chuir dìreach air a’ ghàirdean-luing. Mar as trice chan eil adhartas frèam aca, agus tha sin a’ ciallachadh gum feum adhartas no “àrdachadh” sam bith ann an ìre an earraich tighinn bhon chlisgeadh. Leis a’ cheangal adhartach, bidh an fheachd maothachaidh cuideachd ag àrdachadh aig deireadh an stròc, a’ cuideachadh le casg a chuir air bonn-thalmhainn.
Is fhiach a chomharrachadh an toiseach nach eil cuid de na dealbhaidhean nas iom-fhillte, leithid Specialized, nas adhartaiche na cuid de phìoban singilte. Cuideachd, le clisgeadh adhair an latha an-diugh, tha am pròiseas airson fuarain atharrachadh le shims toirte na phìos cèic. A rèir cò a dh’fhaighnicheas tu, chan eil ìrean maothachaidh an urra ri stròc bho cheanglaichean adhartach an-còmhnaidh na rud math. Sin as coireach gu bheil e a’ dèanamh baidhsagal sìos leathad le ceangal adhartach gus an t-earrach (coil) a dhràibheadh ​​​​agus ceangal loidhneach gus an maothaiche a dhràibheadh.
Gu dearbh, is dòcha gum bi ceangal adhartach ag obair nas fheàrr do chuid de dhaoine agus cuid de chlisgearan, ach leis an t-suidheachadh clisgeadh ceart, bidh aon phìob ag obair gu math dha-rìribh. Chan fheum thu ach fuaran nas adhartaiche agus/no beagan nas lugha de shag. Mura creid thu mi, faodaidh tu lèirmheasan rave a leughadh air baidhsagalan aon-phìob bho luchd-deuchainn eile an seo agus an seo.
A dh’aindeoin sin, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil ceangal adhartach nas fheàrr san fharsaingeachd a thaobh coileanaidh. Ach leis na clisgeadh ceart, bidh pivotan singilte ag obair a cheart cho math dhaibhsan againn nach eil nan curaidhean rampage, agus tha iomlaidean giùlain nas fhasa gan dèanamh nan roghainn loidsigeach dhaibhsan a tha a’ rothaireachd ann am mòran eabar.
Tha iomadh dòigh iom-fhillte ann airson feuchainn ri coileanadh crochaidh a bharrachadh: ceanglaichean eireachdail, luchd-glacaidh clisgeadh daor, luchd-dì-ghnìomhachaidh. Ach chan eil ach aon dòigh cinnteach ann airson baidhsagal a chuideachadh le bhith a’ rèiteachadh chnapan: barrachd siubhail crochaidh a thoirt dha.
Chan eil cur ri siubhal a’ cur cuideam, cosgais no iom-fhillteachd ris gu riatanach, ach tha e gu bunaiteach ag atharrachadh cho èifeachdach sa bhios baidhsagal a’ gabhail a-steach clisgeadh. Ged nach eil a h-uile duine ag iarraidh turas le deagh chlaonadh, faodaidh tu do bhaidhsagal fad-astar as fheàrr leat a rothaireachd le bhith a’ lughdachadh sag, a’ cleachdadh glasan-a-mach, no a’ cur spacers meud ris, ach chan urrainn dhut a dhol leat mar baidhsagal goirid nas buige, air neo ruigidh e a’ bhonn.
Chan eil mi ag ràdh gum bu chòir do dhuine sam bith baidhsagal sìos cnoc a rothaireachd, ach dh’ fhaodadh e bhith nas sìmplidhe agus nas èifeachdaiche 10mm a bharrachd siubhail a thoirt do bhaidhsagal salachair ann a bhith a’ leasachadh lorg, greim agus comhfhurtachd na dealbhadh crochaidh nas iom-fhillte.
San aon dòigh, tha iomadh dòigh shòlaimte ann airson coileanadh breiceadh a leasachadh, leithid rotors le fionnarachadh-àile, rotors dà-phìos, padaichean breic le sgiathan, agus camagan luamhan. Bidh a’ mhòr-chuid dhiubh sin a’ cur cosgais agus uaireannan duilgheadasan ris. Bidh padaichean sgiathan gu tric a’ crathadh, agus faodaidh camagan luamhan neo-chunbhalachdan no slaodadh anns an t-siostam uisgeachaidh a mheudachadh.
An coimeas ri sin, bidh rotors nas motha a’ leasachadh cumhachd, fuarachadh agus cunbhalachd gun a bhith a’ cur ri iom-fhillteachd. An coimeas ri rotors 200mm, àrdaichidh rotors 220mm cumhachd mu 10% agus bheir iad barrachd farsaingeachd uachdar airson teas a sgaoileadh. Gu dearbh, tha iad nas truime, ach a thaobh rotors, chan eil na diosgan ach mu 25 gram a chuideam, agus bidh an cuideam a bharrachd a’ cuideachadh le bhith a’ gabhail a-steach teas rè breiceadh trom. Gus cùisean a dhèanamh nas fhasa, faodaidh tu feuchainn ri rotors 220mm agus breicichean dà-phoit an àite rotors 200mm agus breicichean ceithir-phoit; tha breicichean dà-loistein nas fhasa an cumail suas agus bu chòir dhaibh a bhith coimeasach ann an cuideam agus cumhachd.
Chan eil mi airson beachd Luddite a thoirt seachad. Is toil leam teicneòlas a bheir air baidhsagal coileanadh nas fheàrr, eadhon ged nach eil ann ach pàirt bheag. Tha mi dèidheil air puist dropper siubhail fhada, cassettes 12-astar, cuir-a-steach taidhrichean, agus fuarain adhair àrd-chomasach oir tha iad a’ toirt seachad buannachdan làimhseachail. Ach far a bheil dealbhadh le nas lugha de phàirtean ag obair a cheart cho math san t-saoghal fhìor, b’ fheàrr leam a dhol leis an dòigh-obrach as sìmplidh a h-uile turas. Chan e dìreach mu bhith a’ sàbhaladh beagan ghramaichean no mhionaidean air làr a’ bhùtha a tha e; faodaidh fuasgladh sìmplidh riarachail a bhith nas grinne agus nas eireachdail cuideachd.
Clàraich gus na naidheachdan, na sgeulachdan, na lèirmheasan agus na tairgsean sònraichte as ùire fhaighinn bho Beta agus na suaicheantasan ceangailte againn, air an lìbhrigeadh don bhogsa a-steach agad.