Ann am bailtean mòra, bidh baidhsagalan a bhios a’ cleachdadh cumhachd dealain is peadalan gus luchdan troma a ghiùlan a’ dol an àite làraidhean lìbhrigidh àbhaisteach mean air mhean.shuas
Gach Dimàirt, bidh fear air an oirthir a’ marcachd air baidhsagal-baidhsagal neònach a’ stad sa ghàrradh taobh a-muigh bùth reòiteag Kate ann am Portland, Oregon, gus bathar ùr fhaighinn air ais.
Chuir e 30 bogsa de reòiteag bathar-vegan Kate le cònaichean waffle agus greusaiche marionberry ann am baga reòthadair, agus chuir e e le bathar eile ann am bogsa stàilinn a chaidh a chuir air cùl an t-suidheachain.Luchdaich suas ri 600 not de chargu, chaidh e gu Sandy Boulevard an ear-thuath.
Tha gach stròc peadal air a neartachadh le motair dealain sàmhach falaichte anns a’ chassis.A dh'aindeoin a bhith os cionn carbad malairteach 4-troigh de leud, mharcaich e air raon baidhsagal.
Às deidh mìle gu leth, ràinig am baidhsagal-motair taigh-bathair Lìbhrigeadh Bailteil B-loidhne.Tha a’ chompanaidh ann am meadhan a’ bhaile, dìreach beagan cheumannan air falbh bho Abhainn Willamette.Bidh e a’ dì-phapadh bathar ann an taighean-bathair nas lugha agus nas meadhanaichte na na taighean-bathair mòra a bhios mar as trice a’ giùlan phasganan.
Tha gach pàirt den t-suidheachadh seo eadar-dhealaichte bhon mhòr-chuid de dhòighean lìbhrigidh mìle mu dheireadh an-diugh.Tha e furasta smaoineachadh air seirbheis B-line mar neach eile ann am Portland.Ach tha pròiseactan coltach ris a’ leudachadh ann am prìomh-oifisean Eòrpach leithid Paris agus Berlin.Bha e direach laghail ann an Chicago ;chaidh gabhail ris ann am Baile New York, far a bheil sealbh aig Amazon.com Inc. air 200 baidhsagal dealain mar sin airson an lìbhrigeadh.
Thuirt Katelyn Williams, leis a bheil reòiteag: “Tha e an-còmhnaidh cuideachail gun a bhith a’ faighinn làraidh dìosail mòr.
Is e seo an ro-riatanach airson a bhith a’ lìbhrigeadh saoghal baidhsagalan cargo dealain no baidhsagalan dealain a tha fhathast a’ fàs.Tha e na fho-sheata de bhaidhsagalan le taic peadal dealain a tha air fàs mòr-chòrdte tron ​​​​ghalar sgaoilte.Tha luchd-tagraidh ag ràdh gum faod carbadan dealain beaga gluasad taobh a-staigh astaran goirid agus bathar a lìbhrigeadh nas luaithe ann an sgìrean dùmhail sluaigh sa bhaile, agus aig an aon àm a’ lughdachadh dùmhlachd, fuaim agus truailleadh bho làraidhean forklift.
Ach, cha deach an eaconamas seo a dhearbhadh fhathast air sràidean nan Stàitean Aonaichte a tha dèidheil air càraichean.Feumaidh an dòigh-obrach seo ath-bheachdachadh mionaideach air mar a thig bathar a-steach don bhaile-mhòr.Tha gnè coimheach ùr gu cinnteach ag adhbhrachadh còmhstri ann an sgìrean a tha mar-thà làn de chàraichean, rothaichean agus luchd-coiseachd.
Tha baidhsagalan cargo dealain mar fhuasgladh comasach air aon de na duilgheadasan as duilghe ann an logistics.Ciamar a gheibh thu am bathar tron ​​​​cheangal mu dheireadh bhon taigh-bathair chun an dorais?
Is e an ceann goirt ged a tha coltas gu bheil am miann lìbhrigeadh gun chrìoch, chan eil an àite ri taobh an rathaid.
Tha luchd-còmhnaidh a’ bhaile mu thràth eòlach air bhanaichean agus tramaichean pàirceichte (agus ath-phàirceadh) le solais cunnart lasrach.Dha daoine a tha a’ dol seachad, tha seo a’ ciallachadh barrachd dùmhlachd trafaic agus truailleadh èadhair.Airson luchd-tarraing, tha seo a’ ciallachadh cosgaisean lìbhrigidh nas àirde agus amannan lìbhrigidh nas slaodaiche.Anns an Dàmhair, lorg luchd-rannsachaidh aig Oilthigh Washington gu robh làraidhean lìbhrigidh a ’caitheamh 28% den ùine lìbhrigidh aca a’ coimhead airson àiteachan pàircidh.
Thuirt Màiri Catherine Snyder, comhairliche pàircidh ro-innleachdail airson Cathair-bhaile Seattle: “Tha an t-iarrtas airson lùban tòrr nas motha na tha a dhìth oirnn.Dh'fheuch baile-mòr Seattle baidhsagalan-trì dealain le UPS Inc. an-uiridh.
Tha an galar sgaoilte COVID-19 dìreach air an ùpraid a dhèanamh nas miosa.Rè na h-ùine glasaidh, bha gnìomhachasan seirbheis leithid UPS agus Amazon aig àirde.Is dòcha gu bheil an oifis falamh, ach chaidh taobh an rathaid anns an sgìre bhailteil a bhacadh a-rithist le luchd-lìbhrigidh a chleachd seirbheisean Grubhub Inc. agus DoorDash Inc. airson biadh a ghiùlan bhon taigh-bìdh chun dachaigh.
Tha an deuchainn a’ dol air adhart.Tha cuid de chompanaidhean logistics a’ dèanamh deuchainn air prìs ruigsinneach an neach-ceannach gus an doras a sheachnadh, agus an àite sin cuir pacaidean ann an preasaichean glaiste, no a thaobh Amazon, ann an stoc a’ chàir.Tha drones eadhon comasach, ged a dh’ fhaodadh iad a bhith ro dhaor ach a-mhàin stuthan aotrom, àrd-luach leithid cungaidhean a ghiùlan.
Tha luchd-tagraidh ag ràdh gu bheil baidhsagalan-trì beaga, sùbailte nas luaithe na làraidhean agus a’ toirt a-mach nas lugha de sgaoilidhean blàthachaidh.Tha e nas fhasa a ghluasad ann an trafaic, agus faodar a phàirceadh ann an àite nas lugha no eadhon air a’ chabhsair.
A rèir sgrùdadh air baidhsagalan bathair dealain a chaidh a chuir a-steach aig Oilthigh Toronto an-uiridh, faodaidh baidhsagalan cargo dealain an àite làraidhean lìbhrigidh cunbhalach sgaoilidhean gualain a lughdachadh le 1.9 tonna meatrach gach bliadhna - ged a tha feum air grunn bhaidhsagalan bathair dealain agus làraidhean lìbhrigidh cunbhalach.
Thuirt Ceannard loidhne-B agus stèidheadair Franklin Jones (Franklin Jones) ann an webinar o chionn ghoirid gur ann as dlùithe a bhios a’ choimhearsnachd, is ann as ìsle a bhios cosgais còmhdhail baidhsagal.
Gus am bi baidhsagalan bathair dealain a 'soirbheachadh, feumar atharrachadh cudromach a dhèanamh: taighean-bathair beaga ionadail.Bidh a’ mhòr-chuid de chompanaidhean logistics a’ càradh na taighean-bathair mòra aca air iomall a’ bhaile.Ach, leis gu bheil an raon de bhaidhsagalan ro ghoirid, tha feum aca air goireasan faisg air làimh.Canar meanbh-ionadan riutha.
Tha an ionad beag seo ris an canar taigh-òsta logistics mu thràth ga chleachdadh ann am Paris.Air na cladaichean sin, choisinn companaidh tòiseachaidh leis an t-ainm Reef Technology $700 millean ann am maoineachadh airson a phrìomh ionad ann am pàirceidh baile-mòr air a’ mhìos a chaidh gus lìbhrigeadh na mìle mu dheireadh a thoirt a-steach.
A rèir Bloomberg News, tha Amazon cuideachd air 1,000 ionad cuairteachaidh beaga a stèidheachadh air feadh nan Stàitean Aonaichte.
Thuirt Sam Starr, comhairliche bathair seasmhach neo-eisimeileach ann an Canada, gum feum na cuibhlichean beaga seo a bhith sgapte taobh a-staigh radius de 2 gu 6 mìle, a rèir dùmhlachd a’ bhaile airson baidhsagalan bathair a chleachdadh.
Anns na Stàitean Aonaichte, gu ruige seo, tha toraidhean e-bathair neo-chinnteach.An-uiridh, lorg UPS ann an deuchainn baidhsagal-d e-cargo ann an Seattle gun robh am baidhc a’ lìbhrigeadh mòran nas lugha de phasganan ann an uair a thìde na làraidhean àbhaisteach ann an coimhearsnachd thrang Seattle.
Tha an sgrùdadh den bheachd gum faodadh deuchainn nach mair ach aon mhìos a bhith ro ghoirid airson baidhsagalan a lìbhrigeadh.Ach chomharraich e cuideachd gu bheil buannachd baidhsagalan - meud beag - cuideachd na laigse.
Thuirt an sgrùdadh: “Is dòcha nach bi baidhsagalan dealain bathair cho èifeachdach ri làraidhean.”Tha an comas bathair cuibhrichte a’ ciallachadh gun urrainn dhaibh lìbhrigeadh a lughdachadh a h-uile uair a thèid iad air chuairt, agus feumaidh iad ath-luchdachadh nas trice.”
Ann am Baile New York, tha neach-tionnsgain leis an t-ainm Gregg Zuman, a stèidhich an Revolutionary Rickshaw, air a bhith a’ feuchainn ri baidhsagalan cargo dealain a thoirt don mhòr-shluagh airson na 15 bliadhna a dh’ fhalbh.Tha e fhathast ag obair cruaidh.
B' e a' chiad bheachd a bh' aig Zuman pasgan de bhaidhsagalan-trèanaidh dealain a chruthachadh ann an 2005. Chan eil sin a' freagairt ri talla tacsaidh a' bhaile.Ann an 2007, cho-dhùin Ministreachd nan Carbadan Motair nach urrainn baidhsagalan malairteach a bhith air an stiùireadh ach le daoine, a tha a’ ciallachadh nach bi iad air an stiùireadh le motaran dealain.Chaidh an rickshaw rèabhlaideach a chuir an grèim airson còrr is deich bliadhna.
Bha an-uiridh na chothrom cuir às don èiginn.Tha New Yorkers, mar luchd-còmhnaidh bailteil air feadh an t-saoghail, ceangailte ri sgùtairean sràide dealain agus baidhsagalan co-roinnte le taic dealain.
San Dùbhlachd, dh’ aontaich Cathair New York deuchainn baidhsagalan cargo dealain ann am Manhattan le companaidhean logistics mòra leithid UPS, Amazon agus DHL.Aig an aon àm, choimhead solaraichean seirbheis siubhail leithid Bird, Uber agus Lime air a’ mhargaidh as motha san dùthaich agus chuir iad ìmpidh air reachdadaireachd na stàite sgùtairean dealain agus baidhsagalan a dhèanamh laghail.Anns an Fhaoilleach, leig an Riaghladair Andrew Cuomo (D) an aghaidh aige agus chuir e am bile an gnìomh.
Thuirt Zuman: “Tha seo a’ toirt oirnn gèilleadh. ”Chomharraich e gu bheil cha mhòr a h-uile baidhsagal cargo dealain air a’ mhargaidh co-dhiù 48 òirleach de leud.
Tha lagh feadarail fhathast sàmhach air cuspair baidhsagalan cargo dealain.Ann am bailtean-mòra agus stàitean, ma tha riaghailtean ann, tha iad gu math eadar-dhealaichte.
Anns an Dàmhair, thàinig Chicago gu bhith mar aon de na ciad bhailtean gus riaghailtean a chòdachadh.Dh'aontaich comhairlichean a' bhaile ri riaghailtean a leigeas le làraidhean dealain draibheadh ​​air slighean baidhsagal.Tha crìoch astair as àirde aca de 15 msu agus leud de 4 troighean.Feumaidh an draibhear pas-baidhsagal agus feumaidh am baidhsagal a bhith air a phàirceadh ann an àite pàircidh àbhaisteach.
Anns na 18 mìosan a dh’ fhalbh, thuirt am fuamhaire e-malairt agus logistics gu bheil e air timcheall air 200 baidhsagal cargo dealain a chuir a-steach ann am Manhattan agus Brooklyn, agus gu bheil e an dùil am plana a leasachadh gu mòr.Tha pìleatan e-cargo aig companaidhean logistics eile leithid DHL agus FedEx Corp., ach chan eil iad cho mòr ri Amazon.
Thuirt Zuman, “Anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, leasaichidh Amazon gu luath sa mhargaidh seo."“Bidh iad dìreach ag èirigh gu sgiobalta air beulaibh a h-uile duine.”
Tha modal gnìomhachais Amazon a’ dol an aghaidh loidhne B Portland.Chan e shuttle bho sholaraiche gu stòr a th’ ann, ach bho stòr gu neach-ceannach.Bidh Whole Foods Market Inc., mòr-bhùth organach le Amazon, a’ lìbhrigeadh grosairean gu nàbachd Brooklyn ann am Manhattan agus Williamsburg.
A bharrachd air an sin, tha dealbhadh a charbadan dealain cuideachd gu tur eadar-dhealaichte, a tha a’ nochdadh cho math sa tha an gnìomhachas ag obair aig an ìre òg seo.
Chan e baidhsagalan-baidhsagal a th’ ann an carbadan Amazon.Is e baidhsagal dealain àbhaisteach a tha seo.Faodaidh tu an trèilear a tharraing, a dhì-cheangal, agus coiseachd a-steach do choiteachadh an togalaich.(Is e “bara-cuibhle nan daoine beairteach” a chanas Zuman ris).) Tha cha mhòr a h-uile baidhsagal cargo dealain air an dèanamh san Roinn Eòrpa.Ann an cuid de dhùthchannan, bithear a’ cleachdadh baidhsagalan dealain mar strollers no mar luchd-giùlan grosaireachd.
Tha an dealbhadh air feadh a’ mhapa.Bidh cuid a 'toirt air a' mharcaiche suidhe gu dìreach, agus cuid eile a 'lùbadh.Chuir cuid am bogsa bathair aig a’ chùl, chuir cuid am bogsa air a bheulaibh.Tha cuid a-muigh, agus cuid eile a’ pasgadh an draibhear ann an slige plastaig fhollaiseach gus casg a chuir air uisge.
Thuirt Jones, a stèidhich Portland, nach eil feum aig baile-mòr Portland air cead loidhne-B agus nach fheum e cìsean sam bith a phàigheadh.A bharrachd air an sin, tha lagh Oregon a’ leigeil le baidhsagalan feartan taic cumhachd cumhachdach a bhith aca - suas ri 1,000 watt - gus am bi astar aig a’ bhaidhsagal a tha co-chosmhail ri sruth na trafaic agus gu bheil an seun aige leigeil le duine sam bith cnoc a dhìreadh.
Thuirt e: “As aonais iad sin, cha bhiodh e comasach dhuinn grunn rothaichean fhastadh, agus cha bhiodh ùine lìbhrigidh cunbhalach ann a chunnaic sinn.”
Tha luchd-ceannach aig Loidhne B cuideachd.Is e seo an dòigh lìbhrigidh airson toraidhean ionadail New Seasons Market, a tha na shreath roinneil de 18 stòran grosaireachd organach.Thuirt Carlee Dempsey, Manaidsear Logistics Supply Chain Logistics of New Seasons, gun do thòisich am plana còig bliadhna air ais, a’ dèanamh loidhne B na eadar-mheadhanair logistics eadar 120 solaraiche grosaireachd ionadail.
Bheir New Seasons buannachd a bharrachd do sholaraichean: tha e a’ dèanamh suas 30% de na cìsean loidhne B aca.Bidh seo gan cuideachadh gus luchd-sgaoilidh grosaireachd cunbhalach a sheachnadh le cìsean àrda.
Is e aon sholaraiche den leithid Adam Berger, sealbhadair Companaidh Portland Rollenti Pasta.Mus tòisich e air loidhne B a chleachdadh, feumaidh e a dhol gu New Seasons Markets leis a’ chompanaidh Scion xB aige fad an latha.
Thuirt e: “Bha e dìreach an-iochdmhor."“Is e cuairteachadh na mìle mu dheireadh a tha gar marbhadh uile, ge bith an e bathar tioram, tuathanaich no feadhainn eile a th’ ann. ”
A-nis, thug e am bogsa pasta don neach-còmhdhail B-loidhne agus chaidh e air adhart chun taigh-bathair 9 mìle air falbh.Bidh iad an uairsin air an giùlan gu diofar stòran le làraidhean àbhaisteach.
Thuirt e: “Tha mi à Portland, agus mar sin tha seo uile mar phàirt den sgeulachd.'S e neach ionadail a th' annam, 's e neach-ciùird a th' annam.Bidh mi a’ dèanamh pìosan beaga.Tha mi airson lìbhrigeadh baidhsagalan a dhèanamh freagarrach airson m’ obair.”"tha e sgoinneil."
Innealan-fuadain lìbhrigidh agus carbadan goireis dealain.Stòr ìomhaigh: Starship Technologies (robot lìbhrigidh) / Ayro (carbad ioma-adhbhar)
Tha an dealbh ri taobh uidheamachd lìbhrigidh pearsanta Starship Technologies agus carbad goireis dealain Ayro Club Car 411.Starship Technologies (robot lìbhrigidh) / Ayro (carbad ioma-ghnìomh)
Tha grunn luchd-tionnsgain a’ comharrachadh am meanbh-ghath gu innealan lìbhrigidh àbhaisteach.Tha Arcimoto Inc., neach-saothrachaidh charbadan dealain trì-chuibhlichean ann an Oregon, a’ gabhail ri òrdughan airson an dreach mìle mu dheireadh den Lìbhrigeadh.Is e neach-inntrigidh eile Ayro Inc., neach-saothrachaidh làraidh beag dealain ann an Texas le astar as àirde de 25 msu.Mu mheud cairt goilf, bidh na carbadan aige gu ìre mhòr a’ suidseadh anart agus biadh ann an àrainneachdan trafaic socair leithid bailtean-turasachd agus àrainnean oilthigh.
Ach thuirt an Ceannard Rod Keller gu bheil a 'chompanaidh a-nis a' leasachadh dreach a ghabhas a dhràibheadh ​​​​air an rathad, le roinn airson biadh fa leth a stòradh.Is e sreath taigh-bìdh a th’ anns an neach-ceannach leithid Chipotle Mexican Grill Inc. no Panera Bread Co., agus bidh iad a’ feuchainn ris a’ bhathar a lìbhrigeadh gu doras an neach-ceannach gun a bhith a’ pàigheadh ​​na cìsean a tha a’ chompanaidh lìbhrigidh bìdh a’ togail a-nis.
Air an làimh eile tha meanbh-innealan-fuadain.Tha Starship Technologies, a tha stèidhichte ann an San Francisco, gu luath a’ leasachadh a’ mhargaidh charbadan far-rathaid sia-chuibhlichean aca, nach eil nas àirde na innealan fuarachaidh lionn.Faodaidh iad siubhal air radius 4 mìle agus tha iad freagarrach airson siubhal taobh.
Coltach ri Ayro, thòisich e air an àrainn ach tha e a’ leudachadh.Thuirt a’ chompanaidh air an làrach-lìn aca: “Ag obair le stòran is taighean-bìdh, bidh sinn a’ lìbhrigeadh lìbhrigeadh ionadail nas luaithe, nas buige agus nas èifeachdaiche a thaobh cosgais."
Tha motaran dealain aig na carbadan sin uile, aig a bheil na buannachdan a leanas: glan, sàmhach agus furasta a ghearradh.Ach ann an sùilean luchd-dealbhaidh a 'bhaile, tha am pàirt "càr" air tòiseachadh a' sileadh nan crìochan a tha air càraichean a sgaradh o chionn fhada bho bhaidhsagalan.
“Cuin a dh’ atharraich thu bho bhaidhsagal gu carbad motair?”dh'fhaighnich neach-tionnsgain New York Zuman.“Is e seo aon de na crìochan doilleir ris am feum sinn dèiligeadh.”
Is e aon de na h-àiteachan far am faodadh bailtean-mòra Ameireagaidh tòiseachadh a’ smaoineachadh air mar as urrainn dhaibh bathar-d a riaghladh mìle ceàrnagach ann an Santa Monica, California.
Is e an tachartas na Geamannan Oiliompaics Los Angeles 2028 a tha ri thighinn.Tha caidreachas roinneil an dòchas sgaoilidhean pìoban sgaoilidh ann an sgìrean metropolitan a lughdachadh cairteal ron àm sin, a’ toirt a-steach amas dàna 60% de làraidhean lìbhrigidh meadhanach a thionndadh gu làraidhean dealain.San Ògmhios am-bliadhna, choisinn Santa Monica tabhartas $350,000 gus a’ chiad raon lìbhrigidh le sgaoilidhean neoni san dùthaich a chruthachadh.
Chan urrainn dha Santa Monica a-mhàin an leigeil ma sgaoil, ach cuideachd 10 gu 20 lùban a chumail, agus is e dìreach iadsan (agus carbadan dealain eile) as urrainn na lùban sin a phàirceadh.Is iad sin a’ chiad àiteachan pàircidh e-cargo sònraichte san dùthaich.Cumaidh an camara sùil air mar a thathar a’ cleachdadh an àite.
“Is e fìor sgrùdadh a tha seo.Is e fìor phìleat a tha seo.”thuirt Francis Stefan, a tha os cionn a’ phròiseict mar phrìomh oifigear gluasaid Santa Monica.
Tha sòn sgaoilidhean neoni a’ bhaile tuath air Los Angeles a’ toirt a-steach sgìre a’ bhaile agus an Third Street Promenade, aon de na sgìrean bhùthan as trainge ann an ceann a deas California.
“Is e a bhith a’ taghadh ri taobh an rathaid a h-uile dad, ”thuirt Matt Peterson, cathraiche Buidheann Co-obrachaidh Dealanachaidh Còmhdhail a thagh Santa Monica.“Tha grunn chom-pàirtichean agad anns an àite bìdh, àite lìbhrigidh, àite [gnìomhachas-gu-gnìomhachas].”
Cha tòisich am pròiseact airson sia mìosan eile, ach tha eòlaichean ag ràdh gu bheil còmhstri eadar baidhsagalan cargo dealain agus slighean baidhsagal eile do-sheachanta.
Thuirt Lisa Nisenson, eòlaiche gluasaid aig WGI, companaidh dealbhaidh bun-structair poblach: “Gu h-obann, bha buidheann de dhaoine a’ dol air turas, luchd-siubhail agus luchd-gnìomhachais. ”“Thòisich e a’ fàs làn sluaigh. ”
Thuirt an comhairliche bathair Starr, air sgàth cho beag ‘s a tha e, gum faodar soithichean bathair dealanach a phàirceadh air a’ chabhsair, gu sònraichte anns an “sgìre àirneis”, anns a bheil bogsaichean puist, pàipearan-naidheachd, puist lampa agus craobhan.
Ach anns an raon chumhang sin, tha baidhsagalan cargo dealain a’ draibheadh ​​air slighean teann charbadan a tha a’ dèanamh ana-cleachdadh air sochairean: tha sgùtairean dealain ainmeil airson a bhith a’ cur bacadh air sruthadh dhaoine ann am mòran bhailtean.
Thuirt Ethan Bergson, neach-labhairt airson Roinn Còmhdhail Seattle: “Tha e na dhùbhlan dèanamh cinnteach gu bheil daoine a’ pàirceadh gu ceart gus nach cruthaich iad cnapan-starra dha daoine le ciorraman air a ’chabhsair."
Thuirt Nissensen mas urrainn do charbadan lìbhrigidh beaga, sùbailte cumail suas ris a’ ghluasad, is dòcha gum feum bailtean-mòra aon sheata a chruthachadh an àite na tha i ag ràdh “trannsaichean gluasadach”, is e sin, dà sheata airson daoine àbhaisteach agus am fear eile airson gnìomhachasan aotrom.
Tha cothrom ann cuideachd ann am pàirt eile den chruth-tìre asphalt a chaidh a thrèigsinn anns na deicheadan mu dheireadh: na alleys.
“A’ tòiseachadh a ’smaoineachadh air a dhol air ais chun àm ri teachd, a’ toirt barrachd ghnìomhachdan malairteach far a ’phrìomh shràid agus a-steach don taobh a-staigh, far am faodadh nach eil duine ann ach luchd-gluasad sgudail a tha a’ dèanamh ciall? ”Dh'fhaighnich Nisensen.
Gu dearbh, is dòcha gun tèid àm ri teachd lìbhrigeadh meanbh-chumhachd air ais chun àm a dh’ fhalbh.Is ann le UPS, companaidh a chaidh a stèidheachadh ann an 1907, a tha mòran de na làraidhean dìosail anail, a tha baidhsagalan bathair dealain ag iarraidh a dhol nan àite.