’S e seòmar-taisbeanaidh Tokyo/Osaka-Shimano ann am prìomh oifis Osaka prìomh àite na teicneòlais seo, a tha air ainm cumanta a dhèanamh den chompanaidh ann an rothaireachd air feadh an t-saoghail.
Faodar baidhsagal le cuideam dìreach 7kg agus co-phàirtean àrd-inbhe a thogail gu furasta le aon làimh. Chomharraich luchd-obrach Shimano toraidhean leithid an t-sreath Dura-Ace, a chaidh a leasachadh airson rèisean rathaid farpaiseach ann an 1973 agus a chaidh ath-thaisbeanadh ann an Tour de France na bliadhna seo, a thàinig gu crìch ann am Paris an deireadh-sheachdain seo.
Dìreach mar a tha co-phàirtean Shimano air an dealbhadh mar phasgan, tha an seòmar-taisbeanaidh ceangailte ri gnìomhachd fhiadhaich factaraidh a’ chompanaidh nach eil fada air falbh. An sin, tha ceudan de luchd-obrach ag obair gu cruaidh gus pàirtean a dhèanamh gus coinneachadh ris an iarrtas cruinneil ann an cliù gun samhail rothaireachd.
Tha suidheachaidhean coltach ri seo aig Shimano ann an 15 factaraidhean air feadh an t-saoghail. “Chan eil factaraidh ann an-dràsta nach eil ag obair gu h-iomlan," thuirt Taizo Shimano, ceann-suidhe na companaidh.
Do Taizo Shimano, a chaidh a chur an dreuchd mar an siathamh ball den teaghlach gus a’ chompanaidh a stiùireadh am-bliadhna, a tha a’ tachairt aig an aon àm ri 100mh ceann-bliadhna na companaidh, ’s e àm buannachdail ach cuideammhor a tha seo.
Bho thoiseach galar lèir-sgaoilte a’ choròna-bhìorais, tha reic is prothaidean Shimano air a bhith a’ dol am meud gu mòr leis gu bheil feum aig luchd-tadhail ùr air dà chuibhle - tha cuid de dhaoine a’ coimhead airson dòigh shìmplidh air eacarsaich a dhèanamh rè na glasaidh-sluaigh, is fheàrr le cuid eile rothaireachd a dh’obair air baidhsagal, an àite a bhith a’ rothaireachd gu gaisgeil air còmhdhail phoblach làn sluaigh.
Tha teachd-a-steach lom Shimano ann an 2020 aig 63 billean yen (574 millean dolar na SA), àrdachadh de 22.5% air a’ bhliadhna roimhe. Airson bliadhna ionmhais 2021, tha a’ chompanaidh an dùil gun leum an teachd-a-steach lom gu 79 billean yen a-rithist. An-uiridh, bha luach margaidh nas àirde na luach margaidh an neach-dèanamh chàraichean Iapanach Nissan. Tha e a-nis aig 2.5 trillean yen.
Ach bha dùbhlan mòr ann do Shimano nuair a thàinig am mòr-shruth air baidhsagalan: cumail suas ris an iarrtas a bha coltach ri bhith do-sheachanta airson na pàirtean aige.
“Tha sinn duilich airson [gainnead solair]… Tha sinn air ar dìteadh leis an [neach-dèanamh baidhsagalan]," thuirt Shimano Taizo ann an agallamh o chionn ghoirid le Nikkei Asia. Thuirt e gu bheil an t-iarrtas “spreadhaidh”, ag ràdh gu bheil e an dùil gun lean an gluasad seo gus an ath-bhliadhna co-dhiù.
Tha a’ chompanaidh a’ dèanamh phàirtean aig an astar as luaithe. Thuirt Shimano gun àrdaich cinneasachadh na bliadhna seo 50% an taca ri 2019.
Tha e a’ tasgadh 13 billean yen ann am factaraidhean dachaigheil ann an roinnean Osaka agus Yamaguchi gus comas cinneasachaidh a mheudachadh agus èifeachdas a leasachadh. Tha e cuideachd a’ leudachadh ann an Singapore, a tha mar a’ chiad ionad cinneasachaidh thall thairis aig a’ chompanaidh a chaidh a stèidheachadh faisg air còig bliadhna air ais. Thasgaich am baile-stàit 20 billean yen ann am plannt ùr a bhios a’ dèanamh tar-chuirichean baidhsagal agus pàirtean eile. Às deidh togail a bhith air a chur dheth air sgàth cuingealachaidhean COVID-19, bha an lus gu bhith a’ tòiseachadh air cinneasachadh aig deireadh 2022 agus bha e an dùil a chrìochnachadh ann an 2020.
Thuirt Taizo Shimano nach eil e cinnteach an lean an t-iarrtas air adhbhrachadh leis a’ ghalair lèir-sgaoilte ag èirigh nas fhaide na 2023. Ach san fhad-ùine, tha e den bheachd, air sgàth mothachadh slàinte a tha a’ sìor fhàs am measg clas meadhan Àisianach agus mothachadh a tha a’ sìor fhàs air dìon na h-àrainneachd cruinneil, gun gabh gnìomhachas nam baidhsagalan àite. “Tha barrachd is barrachd dhaoine draghail mu [an] slàinte," thuirt e.
Tha e coltach cuideachd nach bi dùbhlan romhpa aig Shimano a bhith a’ dùbhlan an tiotail mar phrìomh sholaraiche phàirtean baidhsagal an t-saoghail san ùine ghoirid, ged a dh’ fheumas e a-nis dearbhadh gun urrainn dha an ath roinn den mhargaidh a tha a’ sìor fhàs a ghlacadh: bataraidh baidhsagal dealain le cumhachd aotrom.
Chaidh Shimano a stèidheachadh ann an 1921 le Shimano Masaburo ann am Baile Sakai (ris an canar “Baile an Iarainn”) faisg air Osaka mar fhactaraidh iarainn. Bliadhna an dèidh a stèidheachadh, thòisich Shimano a’ dèanamh cuibhlichean-itealaich baidhsagal - an uidheam racaid anns a’ mheadhan cùil a rinn sleamhnachadh comasach.
Is e aon de na prìomh nithean a tha cudromach do shoirbheachadh na companaidh an teicneòlas fuarachaidh aca, a tha a’ toirt a-steach brùthadh is cruthachadh meatailt aig teòthachd an t-seòmair. Tha e iom-fhillte agus feumaidh e teicneòlas àrd-inbhe, ach faodar a phròiseasadh gu mionaideach cuideachd.
Gu luath thàinig Shimano gu bhith na phrìomh neach-dèanamh ann an Iapan, agus bho na 1960an, fo stiùireadh a cheathramh ceann-suidhe, Yoshizo Shimano, thòisich iad a’ buannachadh luchd-ceannach thall thairis. Bha Yoshizo, a chaochail an-uiridh, na cheannard air obrachaidhean na SA agus Eòrpach a’ chompanaidh, a’ cuideachadh a’ chompanaidh Iapanach gus a dhol a-steach don mhargaidh a bha roimhe seo fo smachd luchd-saothrachaidh Eòrpach. Is e an Roinn Eòrpa a-nis am margaidh as motha aig Shimano, le timcheall air 40% de na reicean aca. Gu h-iomlan, thàinig 88% de reic Shimano an-uiridh bho roinnean taobh a-muigh Iapan.
Chruthaich Shimano bun-bheachd “co-phàirtean siostaim”, is e sin seata de phàirtean baidhsagal leithid luamhan gèar agus breicichean. Neartaich seo buaidh bhrand cruinneil Shimano, a’ cosnadh am far-ainm “Intel of Bicycle Parts” dha. Tha timcheall air 80% de chuibhreann margaidh chruinneil aig Shimano an-dràsta ann an siostaman tar-chuir baidhsagal: ann an Tour de France na bliadhna seo, chleachd 17 de na 23 sgiobaidhean a ghabh pàirt pàirtean Shimano.
Fo stiùireadh Yozo Shimano, a ghabh thairis mar cheann-suidhe ann an 2001 agus a tha a-nis na chathraiche air a’ chompanaidh, leudaich a’ chompanaidh air feadh an t-saoghail agus dh’fhosgail i meuran ann an Àisia. Tha fastadh Taizo Shimano, mac bràthar Yoshizo agus co-ogha Yozo, a’ comharrachadh an ath cheum ann an leasachadh a’ chompanaidh.
Mar a tha dàta reic is prothaid na companaidh o chionn ghoirid a’ nochdadh, ann an cuid de dhòighean, is e seo an t-àm as fheàrr airson Taizo stiùireadh a thoirt do Shimano. Mus deach e a-steach do ghnìomhachas an teaghlaich, fhuair e a chuid foghlaim anns na Stàitean Aonaichte agus bha e ag obair ann am bùth bhaidhsagalan sa Ghearmailt.
Ach tha coileanadh air leth o chionn ghoirid na companaidh air ìrean àrda a shuidheachadh. Bidh e na dhùbhlan coinneachadh ri dùilean luchd-tasgaidh a tha ag èirigh. “Tha factaran cunnairt ann leis gu bheil an t-iarrtas airson baidhsagalan às deidh a’ ghalair lèir-sgaoilte mì-chinnteach," thuirt Satoshi Sakae, anailisiche aig Daiwa Securities. Thuirt anailisiche eile, a dh’iarr gun a bhith air ainmeachadh, gu bheil Shimano “a’ cur a’ mhòr-chuid den àrdachadh ann am prìsean stoc ann an 2020 às leth an t-seann cheann-suidhe aige Yozo.”
Ann an agallamh le Nikkei Shimbun, mhol Shimano Taizo dà phrìomh raon fàis. “Tha dà mhargaidh mhòr aig Àisia, Sìona agus na h-Innseachan," thuirt e. Chuir e ris gun lean a’ chompanaidh orra a’ cur fòcas air margaidh Ear-dheas Àisia, far a bheil baidhsagalachd a’ tòiseachadh ri bhith air fhaicinn mar ghnìomhachd cur-seachad, chan e dìreach dòigh còmhdhail.
A rèir dàta bho Euromonitor International, thathar an dùil gun ruig margaidh bhaidhsagalan Shìona US$16 billean ro 2025, àrdachadh de 51.4% thairis air 2020, agus thathar an dùil gum fàs margaidh bhaidhsagalan nan Innseachan 48% thairis air an aon ùine gus US$1.42 billean a ruighinn.
Thuirt Justinas Liuima, comhairliche àrd-ìre aig Euromonitor International: “Thathar an dùil gun àrdaich bailteachadh, barrachd mothachaidh air slàinte, tasgadh ann am bun-structar baidhsagalan agus atharrachaidhean ann am pàtrain siubhail às dèidh a’ ghalair lèir-sgaoilte an t-iarrtas airson baidhsagalan ann an [Àisia].” Bliadhna ionmhais 2020, chuir Àisia ri mu 34% de theachd-a-steach iomlan Shimano.
Ann an Sìona, chuidich am fàs baidhsagalan spòrs na bu tràithe le bhith a’ brosnachadh reic Shimano an sin, ach ràinig e a’ mhullach ann an 2014. “Ged a tha e fhathast fada bhon mhullach, tha caitheamh dachaigheil air a dhol suas a-rithist," thuirt Taizo. Tha e a’ dèanamh a-mach gun till an t-iarrtas airson baidhsagalan àrd-inbhe.
Anns na h-Innseachan, stèidhich Shimano fo-chompanaidh reic is cuairteachaidh ann am Bangalore ann an 2016. Thuirt Taizo: “Bheir e beagan ùine fhathast” gus am margadh a leudachadh, a tha beag ach aig a bheil comas mòr. “Bidh mi tric a’ faighneachd an fhàs iarrtas nan Innseachan airson baidhsagalan, ach tha e duilich," thuirt e. Ach chuir e ris gu bheil cuid de dhaoine sa chlas mheadhanach anns na h-Innseachan a’ rothaireachd baidhsagalan tràth sa mhadainn gus an teas a sheachnadh.
Cha bhith factaraidh ùr Shimano ann an Singapore dìreach na ionad cinneasachaidh airson margaidh Àisianach, ach cuideachd na ionad airson luchd-obrach a thrèanadh agus teicneòlasan saothrachaidh a leasachadh airson Sìona agus Ear-dheas Àisia.
Tha leudachadh a’ bhuaidh aca ann an raon bhaidhsagalan dealain na phàirt chudromach eile de phlana fàis Shimano. Thuirt anailisiche Daiwa, Sakae, gu bheil baidhsagalan dealain a’ dèanamh suas mu 10% de theachd-a-steach Shimano, ach gu bheil a’ chompanaidh air dheireadh air farpaisich leithid Bosch, companaidh Ghearmailteach a tha ainmeil airson a pàirtean chàraichean, aig a bheil coileanadh làidir san Roinn Eòrpa.
Tha baidhsagalan dealain a’ cur dùbhlan air luchd-saothrachaidh phàirtean baidhsagal traidiseanta mar Shimano oir feumaidh iad faighinn thairis air cnapan-starra teicnigeach ùra, leithid gluasad bho shiostam tar-chuir meacanaigeach gu siostam tar-chuir dealanach. Feumaidh na pàirtean sin cuideachd a bhith a’ freagairt gu math ris a’ bhataraidh agus a’ motair.
Tha Shimano cuideachd an aghaidh farpais làidir bho chluicheadairean ùra. Leis gu bheil iad ag obair san ghnìomhachas airson còrr is 30 bliadhna, tha Shimano gu math mothachail air na duilgheadasan. “Nuair a thig e gu baidhsagalan dealain, tha mòran chluicheadairean ann an gnìomhachas nan càraichean," thuirt e. “Tha [gnìomhachas nan càraichean] a’ smaoineachadh air sgèile agus bun-bheachdan eile ann an dòigh gu tur eadar-dhealaichte bhon dòigh againne.”
Chuir Bosch an siostam baidhsagal dealain aca air bhog ann an 2009 agus a-nis tha iad a’ toirt seachad pàirtean airson còrr is 70 suaicheantas baidhsagal air feadh an t-saoghail. Ann an 2017, chaidh an neach-dèanamh Gearmailteach a-steach do raon dachaigh Shimano agus a-steach do mhargaidh Iapan.
Thuirt comhairliche Euromonitor, Liuima: “Tha eòlas aig companaidhean leithid Bosch ann a bhith a’ dèanamh motaran dealain agus tha slabhraidh solair chruinneil aca as urrainn farpais gu soirbheachail ri solaraichean phàirtean baidhsagal aibidh ann am margaidh baidhsagalan dealain.”
“Tha mi a’ smaoineachadh gum bi baidhsagalan dealain nam pàirt de bhun-structar [sòisealta],” thuirt Taizang. Tha a’ chompanaidh den bheachd, leis an aire a tha a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail don àrainneachd, gum bi cumhachd peidal dealain na dhòigh còmhdhail cumanta. Tha iad a’ ro-innse, aon uair ‘s gum faigh a’ mhargaidh spionnadh, gun sgaoil e gu luath agus gu cunbhalach.